Meilleur vaisseau cargo Star Citizen

Comment choisir un vaisseau cargo Star Citizen

Le cargo est l’une des façons les plus stables de gagner des aUEC : tu charges de la marchandise, tu la déplaces, tu la revends. Mais tous les freighters ne se valent pas. Le volume de soute (SCU), le prix d’achat in-game, la facilité à trouver un revendeur et le risque (pirates, scans) comptent autant que le “gros chiffre” de capacité.

Ce que Hangar Match classe ici

Cette page liste les appareils du registre orientés cargo, en privilégiant ceux qui sont flight-ready et, quand c’est possible, achetable en aUEC chez un concessionnaire (New Deal à Lorville, Astro Armada à Area18, Teach’s Ship Shop, Buy & Fly, etc.). Le classement t’aide à repérer un bon rapport soute / prix avant d’affiner avec ton budget réel dans le comparateur.

Points à vérifier avant d’acheter

• SCU utiles — une soute de 16 SCU et une de 96 SCU ne servent pas le même métier (petites courses vs routes lourdes).
• Prix aUEC vs location — louer une journée peut suffire pour tester une route ; acheter a du sens si tu enchaînes les trips.
• Système et position — un cargo “pas cher” mais uniquement à l’autre bout de Stanton te coûte du temps de trajet.
• Alternatives — certains polyvalents (Freelancer, Cutlass…) font du cargo léger sans être de purs freighters.

Pour aller plus loin : le guide acheter un vaisseau en aUEC et l’outil rentabilité cargo (moyennes UEX hors jeu).

Combien de SCU pour débuter ?

Entre 16 et 32 SCU, tu es sur des courses courtes et des contrats de livraison légers : peu de capital immobilisé, peu de risque, mais des gains modestes. Entre 32 et 96 SCU, tu entres dans le vrai commerce : une soute pleine représente plusieurs centaines de milliers d’aUEC à avancer, et une interception te coûte cher. Au-delà, il faut accepter des temps de chargement longs et souvent de l’aide extérieure.

Le piège classique du débutant est d’acheter la plus grosse soute possible. Un freighter que tu ne peux pas remplir faute de trésorerie, ou que tu ne peux pas charger seul en temps raisonnable, rapporte moins qu’un cargo moyen bien utilisé.

Erreurs fréquentes

• Partir sans marge de trésorerie — si une cargaison est perdue, il faut pouvoir racheter un chargement.
• Ignorer la route retour — un aller plein et un retour vide divise ta rentabilité horaire par deux.
• Négliger les scans — transporter des marchandises illégales avec un vaisseau lent et peu armé finit rarement bien.
• Confondre prix d’achat et coût réel — assurance, carburant et réparations pèsent sur chaque rotation.

Questions fréquentes

Peut-on faire du cargo en solo ? Oui, jusqu’à une certaine taille. Au-delà, le chargement manuel devient long et l’absence de tourelle habitée te rend vulnérable.

Faut-il assurer sa cargaison ? L’assurance couvre la coque, pas la marchandise. Une cargaison perdue est perdue : c’est la raison principale de garder une réserve d’aUEC.